作品名称：南同蒲铁路35年时光影像

1990年，一列由介休机务段蒸汽机车牵引的货物列车以40公里的速度行驶在南同蒲铁路义棠至灵石间。

同蒲铁路原先是山西军阀阎锡山依靠自己的力量，组织晋绥兵工修建的米轨铁路，解放后改为准轨，于1933年5月开工，1935年12月竣工，是贯穿山西省中部的南北铁路干线，自山西大同经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城至芮城县风陵渡，全长865公里，以太原站为界，分为北同蒲铁路和南同蒲铁路。 南同蒲铁路为同蒲铁路的南段，全长528公里， 线路自太原站引出，向南延伸，经太原、临汾、侯马三个盆地，进入中条山区北部，沿涑水上游过闻喜，经运城、解县、永济，达黄河北岸的风陵渡口，在陕西省华阴市孟塬镇的孟塬站与陇海铁路相连，是沟通晋陕两省的交通大动脉。 南同蒲铁路自1981年开始修建第二线，于1989年8月双线开通至侯马，2010年12月太原至侯马完成电气化改造， 2019年12月竣工侯马至华山电气化扩能改造，至此，南同蒲铁路全线实现电气化，运输能力大大增强。