作品名称：平潭公铁跨海大桥建设

2018年1月24日，建设者顶着八、九级大风施工作业。摄影 曹宁

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥是世界最长跨海公铁两用大桥，也是我国首座公铁两用跨海大桥。该桥于2013年11月开工建设，大桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路，下层为双线铁路，设计时速200公里，2020年12月26日建成开通运营。 该大桥所处位置为世界三大风口之一，风大浪高水深涌急，海底地质条件复杂，有效作业时间少，工程建设面临的技术挑战和施工风险都远超国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。 作为中国桥梁史上的新长征，平潭海峡公铁两用大桥的建设，采用世界上直径最大的嵌岩桩等众多新技术、新结构、新工艺、新设备，创多项世界之最：首次应用海上架梁技术、世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机，最大的4.5米直径钻孔桩，采用国内吊高最高的起重船等新工艺新技术，自主研发的亚洲最先进的打桩船、国内首台台风区双孔造桥机。 这座跨海公铁两用大桥成功建成，标志着我国铁路桥梁建设技术从追跑到领跑的历史巨变。